红土地

　　红土地，顾名思义，乃是指那些色泽泛红色或偏红棕色、紫红色的土地或土壤而言。一般就能生长林草等植物或能种植粮食等农作物的红色土壤——即地球上热带亚热带地区普遍分布的砖红壤、红壤及红黄壤之类酸性土壤而言，它们乃是人类赖以为生、通过劳动从中获取主要食物的重要自然资源，是土地资源的一种类型。通俗说，它是适宜人类利用，以生产粮食、果蔬林木及牧草等食物或生活必需品的土地资源之一。

　　西藏地区则因高寒地理环境所限，红壤之类土地资源很少，仅见分布于范围不大的雅鲁藏布大峡谷墨脱一带低热河谷地区，那里红壤地域生长着热带季雨林与亚热带常绿阔叶林及相应的芭蕉、茶树和稻米等亚热带经济林果与喜热农作物。但在西藏境内所能见到的红土地通常并非是能较好地生长林草植物和农作物的红壤类土状物质，而是某些红色的岩层受到流水或风力的侵蚀或剥蚀作用影响而显露于地表的裸露基岩，它们含有丰富的矿物质，尤其是含有大量的铁锰元素，经氧化作用而变成暗红色或赤红色的铁锰氧化物，因而形成了所谓的“红土地”。

文：李明森

摄影：袁学军

阿里多玛的红土

　　从阿里沿新藏公路去叶城，过班公湖至多玛，公路两旁尽是绵延的红色浅丘。常常跑这段路的司机干脆给这里的山口取名“红色大阪”。

　　西藏阿里地区西北部日土县境内多马乡一带呈现较典型的红土地景观。那里海拔4000米左右，属于喀喇昆仑山脉，以三叠纪——侏罗纪地层为主的中生代红色岩层分布较广。这些地层的地质历史古老，大约属于距今2.3亿年至1.3亿年前的陆相与海相交替的沉积岩层。它们成岩时期的气候环境是炎热干燥与炎热潮湿循环交替的，反映了当时较为暖热的气候环境。那个时期，热带亚热带曾经从古赤道带向北延展到古北纬70度左右，包括中国在内，其时正值恐龙为代表的爬行动物鼎盛的时代。所以现今我国西部地区侏罗纪等中生代地层中时有恐龙等古生物化石的发现。



　　阿里地区多玛一带地势高寒干燥，日照充足，年降水量不足100毫米，无霜期也短，是个农作物难以生长、仅能放牧为生的高寒荒漠与半荒漠地区。由于那里年、日温差大，寒冻机械风化剧烈，加上多大风，风力吹蚀作用强盛，所以三叠纪——侏罗纪地层组成的山地除了部分阴坡、洼地与平缓坡地上长有稀朗、低矮的针茅属（羽柱针茅、沙生针茅等）、青藏苔草及木亚菊、蒿、垫状驼绒藜等小半灌木外，大多为裸露的红色砂页岩层及其风化碎屑物与砂质、砂砾质等松散沉积物质所覆盖，在地貌外观上呈现为红色山地丘陵。因此，在新（疆）——藏公路经过的这些地方常被称之为“红色大阪”。

念青唐古拉山脉中的红土地

　 念青唐古拉山脉中海拔4000米的河谷地带，属于红土地貌，这座矗立在当雄草原上的伟大山脉绵延约600公里，主峰海拔7162米，是雅鲁藏布江和怒江的分水岭。



　　横贯于西藏中部的念青唐古拉山脉东坡当雄县境内的红土地景观。阿里的念青唐古拉山脉走向东北，其东南坡上有许多西北—东南流向的小河流，它们都是流入拉萨河支流堆龙曲和上游支流当曲与拉曲等二、三级支流。图中乃其中小支流之一。当雄一带海拔4000米，属温带半干旱季风气候，冬寒夏凉，多大风。年降水量不足500毫米，8级以上大风日数平均每年可达74天，最多可达128天。主要自然灾害是雪灾，次为风灾与旱灾。所以是个纯牧业地区，主要放牧牦牛和藏绵羊等家畜。然而在侏罗纪红色岩层分布的山区，如图中所示的念青唐古拉山脉草坡一带，由于林灌等植被极为稀少，草被覆盖度较低，河谷两侧山坡地侵蚀作用强烈，形成山涧冲沟密集，岩层较广泛出露的“红土地”景观。沿河两侧的山梁或山脚前段呈现的三角形陡坡面显示了该河流是发育在西北至东南走向的断层带上，所以河流呈直线型走势。红土山梁上那些土黄色泽斑块乃是主要由小檗、绢毛蔷薇、锦鸡儿、绣线菊等灌丛和白草、长芒草、蒿属等草本植物组成的亚高山灌丛草原群落，反映了那里土质贫瘠、气候干燥的环境特征。而在渐趋展宽的谷地中，小河或水溪沿岸与河间平地上的块块几何形状则是牲厩圈养地与种植短季饲料作物的地块（已收割后的裸地），可以发现它们乃由周围红层山岩经风化作用产生的碎屑细粒物质随流水侵蚀并携带、搬运至沟谷与小河床内，形成厚度不等的洪积冲积砂砾质沉积物层。后者经过较漫长时间的停积或人工翻耕熟化过程，或可成为稍有肥力的土壤，因其土壤形成过程较短，仍保留着原始岩矿颗粒物质的理化性质，诸如色泽、机械组成等原始性状，较为贫瘠，耕性较差，通常此类土壤发育程度差，熟化程度低，一般称它为冲积土或新积土，更因其理化性状较接近于成土母岩的原始性状而亦称它为岩成土。此类所谓的红土地（壤）因肥力低、质地粗、水分含量少及碱性反应较强等缘故，多不适宜耕作农用，人工种植耐寒的牧草尚可，尤其当雄一带地势高，气温低，雪旱等自然灾害频发严重，更加限制了它的农业利用，开发价值较低。

　　当然，此类岩成土在我国境内分布较广，尤其在西南地区的云南、四川等地三叠纪、侏罗纪和白垩纪等中生代红色岩层出露较高，如素有“红色盆地”之称的四川盆地内，中生代的紫红色或棕红色砂页岩层母质上发育的紫色土，其矿物质的化学风化作用微弱，大多继承了母质的特性，但经过较长时期人类耕作作用，诸如耕耘、施肥、灌溉等措施，紫色土的熟化程度有所增长，土壤肥力也获得了提高，在那里亚热带温暖湿润的气候环境里，适宜种植稻、麦、玉米、油菜、豆类等多种农作物和桃、李、柑橘、梨等果木，成为当地主要宜农利用的土壤资源，极有开发潜力。

高原鸟瞰—波密一带



念青唐古拉山脉（波密一带）东段尾闾逐渐过渡到横断山脉，这里深受太平洋季风气流与来自印度洋的西南季风气流的共同影响，降水丰足，发育着较大规模的海洋性冰川，是青藏高原又一现代冰川作用中心。这里发育有众多较大规模的山谷冰川，著名的有来古冰川、米堆冰川及长达35公里的卡钦冰川等。许多冰舌末端可降低至海拔2600米以下，并伸展到茂盛的原始森林之中，它们像一条白色玉龙蜿蜒于莽莽绿色林海之中，蔚为奇观。

波密一带有易贡藏布冰川区、波得藏布冰川区、玉璞冰川区、然鸟湖流域冰川区、南迦巴瓦冰川区及佳拉白垒冰川区等六大冰川集中带，从而构成了中国境内最大规模的季风型海洋性冰川群落。

高原鸟瞰—边坝



　　这幅图所示河流不是山高谷深、林木茂盛的帕隆藏布江（波密县境内唯一大河）。从空中航线经过地区推断，可能是雅鲁藏布江加查县一带或怒江流域边坝、洛隆等县境内的怒江河段，尚不能肯定是哪里。

　　该河段应属雅江、怒江等大河河段，部分河段切割较强烈呈峡谷之势，河中游为沙洲、浅滩。但沿河分布有一些较缓坦的高阶地或高平台，山坡地垦殖较剧，梯田较广，多为旱作农耕地，居民点相对稠密集中，应是个农事较盛的河谷农区所在。两侧山地半腰以上部分仍有较好的原始森林，沿河谷地罕有林木生长，较为干燥，仅长一些灌生禾草（这种情况在帕隆藏布江，也就是波密一带是不存在的）。

高原鸟瞰—横断山脉





　　藏、滇、川三省区接壤处的横断山正是青藏大高原的东南部分，有印度板块与欧亚板块碰撞导致的喜马拉雅山脉隆起和青藏高原的大幅度抬升。与此同时，在两大板块缝合带的东侧，则在挤压、抻拉作用下形成一系列近于南北走向的褶皱带与断裂带，通常是褶皱隆起为山，断裂下陷为谷或盆地，由此构成了岭谷平行相间的独特地貌单元。

　　这些高山和深谷阻断了东西之间的交通，此即“横断山脉”名称之由来。左图中所示是空中俯摄藏东昌都地区邦达机场以东的高原高山地貌，白雪皑皑的高峰、重重山峦叠嶂和漂浮于山谷中的浓雾密云，风光绮丽的晨景显示了横断山脉特有的壮美风采。上图则展现出莽莽群山、沟谷纵横的面貌。

高原鸟瞰—林芝-波密



图为藏东南林芝地区的尼洋河谷地，弯曲的河流两旁为广袤的河滩地，两侧山地生长着茂密的原始森林，右下方白色部分是支流沟口近期砂砾质裸露冲积或塌积物。因摄于冬季，沿河滩地草枯黄，农田作物已收割完毕，故显得萧索，泛着土黄色调，与两侧葱绿山林色调形成鲜明对比。

高原鸟瞰—贡嘎机场



　　图为贡嘎机场附近雅鲁藏布江中游宽谷段中的部分河床、沙洲及沿河阶地上的块块农田，展示了雅鲁藏布江中游宽谷河段特有的辫状水系与沿岸沃土遍野、农事昌盛之间紧密相连的因果关系。河水泛滥带来的泥沙堆积是形成两岸沃土良田的物质基础，河水灌溉又促进了作物和牧草的生长，农牧业得以发展，遂使“一江两河”（雅鲁藏布江及拉萨河、年楚河）地区成为“西藏粮仓”。

高原鸟瞰—拉萨



　　此为西藏首府，有“日光城”之称的拉萨市区鸟瞰图，围绕布达拉宫（中间亮白影像者）四周的城区房屋与道路等建筑布局规整，可清楚显现布达拉宫下的广场（浅绿、深绿方正影像）。布达拉宫左下方为药王山，图下方深绿宽条带即拉萨河，是雅鲁藏布江五大支流中最长（551公里）、流域面积最大（约3.25万平方公里）的一条支流，拉萨城即坐落在拉萨河下游宽谷中的冲积平原上，海拔3650米。

　　该河谷底一般宽3—5公里，拉萨附近最宽可达7—8公里，沿岸河阶地多已开垦为农田。作为西藏经济、文化、政治中心的拉萨，其所在流域气候温暖，土地广袤，是西藏最重要的农牧业产区之一，向为“西藏粮仓”主要组成部分。

高原鸟瞰—邦达



　　位处昌都地区三江流域之高山深谷中的邦达草原是一块地势宽缓、水草丰美的高寒草原。怒江支流玉曲上游蜿蜒流淌其中，两岸广阔的低湿滩地上生长着茂密低矮的大蒿草、苔草之类的草甸植物，绿茵如毡，除成群牛羊在那里游荡觅食外，偶尔也会有一些藏原羚出没于其间。图上所示为冬季时节的邦达草原，牧草已趋枯黄，显得有点萧索荒凉，缺少些许生机。然而因位处西藏东部，降水稍多于西藏中西部地区，牧草生长状况较好，这里是西藏境内较为优良的天然草场，畜牧业比较发达。

　　独特优裕的草原环境也使邦达成为许多重要药用植物的主要产区，诸如贝母、人参果、大黄、大叶秦艽和红景天等，其中最知名的是冬虫夏草，十分名贵。

　　这里曾是过去著名的“茶马古道”必经之地，现在已开辟了贯通西藏与川、滇、青等邻省的川藏、川滇等公路，1995年又在此高原上建立了邦达机场，开辟了昌都至成都的空中航线。机场海拔4330米，是世界上最高、跑道最长的机场。邦达机场的建成，大大缩短了昌都至成都的行程与时间。以往从昌都至成都的公路长达1200公里左右，须翻越五、六座大雪山，跨过澜沧江、金沙江、雅砻江与大渡河等大河深谷，起码要三、四天的时间。如今不到2小时的空中航程就能轻易翻过横断山脉来往于邦达与成都之间，极大地加强了昌都与内地的经济联系与文化交流，有力地促进了昌都地区社会的发展。

高原鸟瞰—金沙江



　　图为藏东昌都地区与四川省的界河金沙江峡谷段。谷地两侧山高坡陡，林木稀少，植被组成以耐旱的有刺灌丛与禾草为主，在高山上部的阴坡生长有少量云杉等暗针叶林，反映了横断山区常见的干旱峡谷景观特色。河谷内罕见阶地，人迹稀少。坡陡土薄、干旱缺水的生态条件不宜人工造林，保护现有天然灌草植被是目前较为有效的谷地环境保护措施。但谷地内较为丰裕的热量条件很适于在局部小块平地或缓坡上栽植苹果、核桃之类温带落叶果树。严禁陡坡开荒和退耕现有坡地是维护谷地生态的必要对策。

高原鸟瞰—雅鲁藏布江



　　雅鲁藏布江中游河段，谷地宽展，从曲水以下经贡嘎、扎囊至泽当一带，谷地渐宽，最宽处可达6—7公里以上，水面宽2公里左右。该段水势平缓，河水携带的大量泥沙沉积于坦荡河床中，以至汊流众多。它们时分时合，其间露出河面的许多沙洲和心滩也时续时断，就像姑娘头上的发辫那样，呈现了辫状水系的特殊水道形态。其规模之大，景色之奇，堪称雅鲁藏布江一大地理特色，蔚为壮观。